Mẫu xe hybrid đầu tiên của BYD tại Việt Nam

Ra mắt người tiêu dùng trong nước ngày 18/4, BYD Sealion 6 được nhập khẩu từ Thái Lan, phân phối với 2 phiên bản là Dynamic và Premium, lần lượt có giá niêm yết 839 triệu và 936 triệu đồng.

Với 1.000 đơn đặt hàng đầu tiên, BYD cho biết mức giá ưu đãi sẽ là 799 triệu và 899 triệu đồng.

Mẫu SUV cỡ C được tạo hình dựa trên ngôn ngữ thiết kế “Ocean Aesthetics” đặc trưng của BYD, lấy cảm hứng từ đại dương, kết hợp giữa các đường cong và chi tiết góc cạnh. Phần thân chứa các đường gân nổi trong khi đuôi xe được vuốt gọn.

Có chiều dài x rộng x cao tương ứng 4.775 x 1.890 x 1.670mm và chiều dài cơ sở 2.765mm, BYD Sealion 6 là mẫu xe có kích thước lớn nhất trong phân khúc.

Nội thất trang bị màn hình trung tâm 15,6 inch xoay thông minh, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, điều khiển bằng giọng nói tiếng Việt, ứng dụng quản lý và điều khiển xe từ xa BYD APP, 2 vị trí sạc không dây 15W, camera toàn cảnh tích hợp tính năng nhìn xuyên gầm, hệ thống âm thanh Infinity 10 loa...

Điểm đáng chú ý của Sealion 6 là hệ truyền động DM-i Super Hybrid, tích hợp động cơ Xiaoyun 1.5L hiệu suất cao cho xe PHEV và mô-tơ điện, cho tổng công suất 214 mã lực và mô-men xoắn 300Nm.

Công nghệ DM-i Super Hybrid được tối ưu để động cơ xăng hoạt động chủ yếu như máy phát điện, trong khi mô-tơ điện đảm nhận phần lớn nhiệm vụ truyền động.

Theo công bố, khi lượng pin đạt 100%, xe chỉ tiêu thụ 1,1 lít/100km. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp từ 3,5 - 4,7 lít/100km.

Sealion 6 dùng pin Blade Battery dung lượng 18,3kWh, có thể đi được quãng đường 100km ở chế độ thuần điện, phạm vi vận hành kết hợp lên đến hơn 1.200km.

Xe cũng được trang bị gói an toàn chủ động (ADAS), nhưng chỉ có trên phiên bản cao, gồm các tính năng như cảnh báo va chạm phía trước (FCW), phanh tự động khẩn cấp (AEB), cảnh báo và phanh khi có phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA & RCTB), cảnh báo và hỗ trợ lệch làn (LDA), kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)...

Khả năng cạnh tranh của BYD Sealion 6 ra sao?

Đã có thời gian cầm lái và sử dụng BYD Sealion 6, chuyên gia đánh giá xe Nguyễn Mạnh Thắng của kênh Whatcar nhận định, về mặt công nghệ, có thể xem đây là một chiếc xe điện nhưng không cần sạc: “Với hơn 80% nhu cầu vận hành, xe dùng điện và mang lại trải nghiệm tương tự ô tô thuần điện”.

Về kiểu dáng bên ngoài cũng như không gian nội thất, Sealion 6 không mang lại cảm giác và âm hưởng thiết kế của một chiếc ô tô Trung Quốc. Chất lượng hoàn thiện cũng ở mức tốt về cả thiết kế và cơ khí. Không gian bên trong rộng rãi và gần như tương đương xe hạng D.

Tuy nhiên theo anh Thắng, dù là xe PHEV, việc không được miễn lệ phí trước bạ (từ 10 - 12% giá trị xe) như ô tô thuần điện, khiến giá lăn bánh của Sealion 6 vẫn đang ở mức cao nếu so sánh với xe điện: “Một số điểm chưa ưng ý khác là vật liệu nhựa xuất hiện nhiều ở phần táp-pi cửa, sạc không dây công suất 15W có tốc độ sạc hơi chậm và xe không có lốp dự phòng”.

Cũng theo anh Thắng, nếu đặt trong tình huống sử dụng như một chiếc xe xăng và hoàn toàn không sạc, Sealion 6 vẫn có thể mang lại trải nghiệm như xe điện và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tuy nhiên sẽ không tiết kiệm bằng khi cắm sạc.

Trong khi đó, nhà báo Hoàng Linh (Báo Hà Nội mới), nhận định mức niêm yết từ 839 - 936 triệu đồng của BYD Sealion 6 là mức giá tương đối tốt, bởi xe PHEV thường có giá cao hơn so với xe hybrid tự sạc (HEV) và xe thuần xăng.

Do vậy, có thể xem Sealion 6 là lựa chọn hấp dẫn nếu xét về mặt công năng và thuần kỹ thuật. Tuy nhiên, cũng phải xét đến việc phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam hiện nay đang có rất nhiều lựa chọn, đến từ cả các hãng Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ.

“Về yếu tố thương hiệu và hệ thống phân phối, BYD đang yếu thế hơn các hãng này. Trong khi đó, người tiêu dùng hiện nay bắt đầu nhận thức tốt hơn về việc sở hữu ô tô không đơn thuần là mua một chiếc xe, mà còn cần cả những yếu tố đi kèm như bảo dưỡng hay hậu mãi.

Vì vậy, với người tìm kiếm một chiếc xe điện hóa để trải nghiệm thì Sealion 6 là lựa chọn hợp lý, nhưng nếu là người cần một phương tiện thuần túy để đáp ứng nhu cầu đi lại và ít phải lo nghĩ, mẫu xe của BYD chưa chắc đã có thể cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường”, anh Linh cho biết.

Theo anh Linh, việc Sealion 6 được nhập khẩu từ Thái Lan thay vì Trung Quốc như loạt ô tô thuần điện mà BYD ra mắt trước đó có thể giúp giá xe dễ tiếp cận hơn, và sẵn sàng hơn về nguồn cung linh, phụ kiện thay thế.

Tuy nhiên về lâu dài, chất lượng sản phẩm và mức độ phù hợp với thị hiếu mới là những yếu tố quyết định khả năng cạnh tranh của một mẫu ô tô.

(Theo xe.baoxaydung.vn)