Trong năm 2024, bên cạnh việc xuất hiện hàng loạt tân binh, thị trường ô tô Việt Nam cũng chứng kiến nhiều cái tên rời đi. Điểm chung của những mẫu xe này đều là ô tô Nhật, thiết kế và trang bị không còn phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng dẫn tới doanh số thấp.

Toyota Yaris

Toyota Yaris đã biến mất khỏi danh mục sản phẩm trên trang web của Toyota Việt Nam từ giữa năm nay. Nguyên nhân được cho là bởi mẫu xe này không còn sức hút với khách Việt.

So với các sản phẩm khác của Toyota tại Việt Nam, lượng tiêu thụ của Yaris ở mức thấp. Tính 5 tháng đầu năm trước thời điểm bị ngừng bán, Yaris mới giao được 8 chiếc, thấp nhất phân khúc.

Bên cạnh việc dáng hatchback không còn được ưa chuộng trong những năm gần đây, Yaris còn gặp khó trong việc kiếm khách vì mức giá 684 triệu. Con số cao hơn giá khởi điểm của một số xe SUV cỡ B hot trên thị trường hiện nay như Mitsubishi Xforce (từ 599 triệu đồng) hay Toyota Yaris Cross (từ 650 triệu đồng).

Ngoài ra, trang bị của Yaris đã có phần "lỗi thời" khi lần cuối cùng được nâng cấp là ở năm 2020.

Suzuki Swift

Mẫu hatchback Suzuki Swift đã không phát sinh doanh số kể từ tháng 8/2024 đồng thời cũng biến mất khỏi danh mục sản phẩm trên website của Suzuki Việt Nam. Chung cảnh ngộ với Toyota Yaris, thiết kế và trang bị của Swift đã không được nâng cấp trong thời gian dài, dẫn tới việc đánh mất sức hút đối với khách hàng.

Dẫu vậy, đây có thể là động thái tạm thời ngưng bán Suzuki Swift thế hệ hiện tại ở Việt Nam để chuyển sang thế hệ mới và sẽ được nhập khẩu từ Nhật Bản. Những chiếc Swift bán tại Việt Nam trước đó được nhập khẩu từ Thái Lan, nhưng nhà máy ở Đông Nam Á sẽ chính thức đóng cửa sau năm 2025.

Suzuki Ertiga

Từ đầu 2024, Suzuki Ertiga không còn được nhập bản mới về bán. Trong 6 tháng đầu năm, các đại lý chỉ bán nốt xe tồn sản xuất 2023 hoặc 2022.

Sau khi ngừng kinh doanh Ertiga, Suzuki đã ra mắt mẫu XL7 bản cập nhật với nhiều nâng cấp trong đó có động cơ mild-hybrid. Mẫu xe này hiện là chủ lực trong phân khúc MPV cỡ nhỏ giá rẻ của Suzuki, trước đó chia sẻ với Ertiga.

Việc khai tử Ertiga được đánh giá một bước đi cần thiết và hợp lý của Suzuki tại Việt Nam trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt ở phân khúc MPV cỡ nhỏ.

Suzuki Ciaz

Mẫu sedan Ciaz không còn xuất hiện trong danh mục xe du lịch của Suzuki Việt Nam từ cuối tháng 5. Theo một số nguồn tin, đời 2024 của mẫu xe này đã bị ngừng nhập khẩu về từ tháng 5 và hãng không có kế hoạch tiếp tục phân phối mẫu xe này.

Suzuki Ciaz được giới chuyên gia đánh giá là mẫu sedan có không gian rộng rãi, động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, do ít phiên bản lựa chọn, phụ tùng chờ lâu, sự cạnh tranh từ các đối thủ mạnh, cộng thêm khâu marketing yếu khiến mẫu sedan của Suzuki thường xuyên góp mặt trong nhóm xe bán chậm nhất.

Mazda BT-50

Mẫu bán tải BT-50 này biến mất khỏi danh mục sản phẩm của Mazda từ tháng 6. Kể từ đó, nhà phân phối Thaco vẫn chưa đưa ra thông báo chính thức về tương lai của mẫu xe này.

Mặc dù có giá bán khá cạnh tranh nhưng Mazda BT-50 lại gặp khó trong phân khúc bán tải. Tại đây, những mẫu xe được ưa chuộng hàng đầu là Ford Ranger và Mitsubishi Triton nhờ thiết kế bắt mắt và trang bị hiện đại.

Theo thông tin từ đại lý, Mazda BT-50 có khả năng sẽ trở lại thị trường Việt Nam trong tương lai với diện mạo mới. Mẫu xe này vừa ra mắt bản cập nhật tại Thái Lan - thị trường xuất khẩu mẫu BT-50 cũ sang nước ta.

Lexus IS

Mẫu sedan hạng sang cỡ nhỏ của Lexus bị khai tử tại Việt Nam từ tháng 7. Hãng không nói rõ nguyên nhân cụ thể, nhưng theo một số nhân viên bán hàng của Lexus cho biết IS có doanh số thấp.

Ngoài ra, xu hướng người dùng ngày càng ưa chuộng các dòng xe gầm cao khiến hãng muốn tập trung đẩy mạnh các mẫu SUV chủ lực như RX, NX tại Việt Nam. Sau khi ngừng bán IS, phân khúc xe gầm thấp của Lexus hiện chỉ còn hai mẫu là Lexus ES và Lexus LS. Hiện tất cả xe Lexus đều nhập khẩu Nhật Bản.

(Nguồn: https://tienphong.vn/nhung-mau-xe-am-tham-rut-khoi-thi-truong-viet-nam-post1697740.tpo)